Soalan langsung untuk semua peminat e-mobiliti: Bolehkah ia menjadi lebih cepat? Kami bercakap tentang mengecas kereta elektrik, satu proses yang masih sering mengambil masa yang lama. Walau bagaimanapun, BYD berhasrat untuk mengubahnya dan kini telah melancarkan dua kereta elektrik pertama yang -tiada kapasiti pengecasan pencapaian jenaka yang diukur dalam megawatt, khususnya sehingga 1,000 kW. Ini mewakili lonjakan yang ketara untuk e-mobiliti, menunjukkan apa yang secara teknikal mungkin hari ini-menyediakan infrastruktur yang terus berjalan.
BYD memperkenalkan EV pertama dengan keupayaan turbocharging
Sesiapa yang telah memandu kenderaan elektrik akan biasa dengan tunggu yang kadang -kadang menyakitkan sementara bateri kenderaan yang diisi semula. Faktor masa ini adalah apa yang menghalang banyak pembeli yang berpotensi memilih EV, kecuali jika mereka boleh mengenakan bayaran semalaman di rumah atau semasa waktu bekerja. Tetapi masa tunggu yang berpanjangan mungkin akan menjadi sejarah!
- Juga menarik: ulasan xpeng g6
Beberapa minggu yang lalu, pengeluar Cina BYD memperkenalkan teknologi pengecasan baru yang menjanjikan kenderaan elektrik turbocharged. Sekarang, kereta pertama yang memaparkan teknologi ini memukul pasaran: Byd Han L ev Sedan dan Byd Tang L ev SUV -tetapi hanya di China buat masa ini.
Walau bagaimanapun, BYD menolak pedal megawatt ketika datang untuk mengenakan kenderaan elektrik. Pengilang mendakwa bahawa kedua -dua model baru boleh mengisi semula untuk mencapai jarak sehingga 400 kilometer dalam hanya lima minit!
Keupayaan pengecasan pesat ini dimungkinkan oleh sistem 1,000 volt dan bateri LFP baru berdasarkan platform Super E BYD. Lebih-lebih lagi, harga di China adalah sangat berpatutan: sedan Han L ev yang panjangnya lima meter bermula pada setara sekitar $ 26,000, sementara Tang L EV SUV bermula di bawah $ 29,000.
- Memandu Spring: Pemeriksaan kenderaan penting untuk menjimatkan wang
Walaupun kenderaan elektrik di seluruh dunia kini mencapai kapasiti pengisian cepat sekitar 200 hingga 300 kW paling baik, kedua-dua model BYD baru dengan ketara menaikkan bar. Mereka boleh mengendalikan kuasa pengisian cepat sehingga satu megawatt (1,000 kW)-tetapi tentu saja, ini memerlukan stesen pengisian tempatan dilengkapi dengan sewajarnya.
Menurut pengilang, penjanaan bateri baru ini juga harus membantu mengurangkan “kebimbangan pelbagai” yang sering dialami oleh pembeli yang berpotensi. Lagipun, Rapid Recharging secara signifikan memendekkan masa perjalanan, walaupun pada perjalanan yang lebih lama, menjadikan kereta elektrik sebagai mudah sebagai kenderaan enjin pembakaran tradisional.
Megawatt mengecas masih tidak pasti untuk pasaran global
Malangnya, BYD belum mengumumkan sama ada atau ketika merancang untuk menawarkan kereta elektrik turbocharging ini di pasaran lain di seluruh dunia. Sebab yang mungkin untuk kelewatan ini adalah grid kuasa yang berbeza di seluruh dunia, yang pertama memerlukan penilaian dan peningkatan yang luas untuk mengendalikan pengisian megawatt.
- Berkaitan: Krisis semakin meningkat untuk Tesla
Selain itu, mendapatkan kelulusan untuk membina stesen pengisian yang kuat boleh mengambil bulan, jika tidak bertahun -tahun. Sebaliknya, China telah memasang 4,000 stesen pengisian ultra-cepat yang mampu menyampaikan kuasa pengecasan satu megawatt yang dijanjikan.
Sumber:
BYD HAN L EV, Byd tang l ev
