Di kawasan metropolitan dengan bandar -bandar besar yang luas, kekurangan ruang letak kereta sentiasa menjadi cabaran. Akibatnya, memiliki kereta dengan cepat dapat menjadi lebih banyak beban daripada kemudahan. Perkhidmatan mobiliti dan perkongsian kereta telah lama dipromosikan sebagai alternatif, tetapi BMW dan Mercedes-Benz kini kelihatan melihat pilihan ini sebagai buntu. Kedua -dua pembuat kereta itu ingin menjual kepentingan mereka di Freenow.
Menurut Bloombergkedua -dua syarikat itu telah mengupah Lazard Bank Pelaburan untuk mencari pembeli, yang bertujuan untuk hasil kira -kira $ 530 juta. Tiada butiran lanjut telah didedahkan, dan syarikat tidak mengulas lebih lanjut mengenai perkara itu.
Freenow: Bagaimana BMW dan Mercedes Memperluas Mytaxi
Kedua -dua kumpulan pada mulanya bermula dengan cita -cita yang hebat. Pada tahun 2014, syarikat yang berpangkalan di Stuttgart juga mengambil alih aplikasi MyTaxi, yang agak popular pada masa itu, dan membangunkan perkhidmatan Car2Go di sekitar Fortwo pintar, sementara BMW mengejar idea yang sama di sekitar minisnya dengan Drivenow.
Pada tahun 2019, kedua -dua syarikat itu menggabungkan pelbagai tawaran mereka di bawah jenama payung yang dikenali sebagai Freenow. Satu lagi bilion euro ($ 1.066 bilion) juga dilaburkan dalam usaha sama untuk bersaing dengan platform seperti Uber dan Lyft.
Walau bagaimanapun, tanda -tanda bahaya awal berada di sana untuk menunjukkan bagaimana perkhidmatan teksi bukan projek yang dekat dengan hati ibu pejabat kumpulan. Spekulasi telah hadir pada tahun 2020 bahawa Freenow boleh diperoleh oleh Uber. Akhirnya, syarikat itu berpisah dengan pencarian kereta. Bahagian Saham Sekarang dijual kepada Kumpulan Stellantis pada tahun 2022. Kumpulan ini termasuk pengeluar seperti Chrysler, Jeep, Peugeot, dan Opel.
BMW dan Mercedes: Adakah aspirasi mereka terlalu tinggi?
Dengan penjualan, kedua -dua BMW dan Mercedes nampaknya ingin menumpukan sepenuhnya pada perniagaan teras mereka sekali lagi. Proses transformasi yang menuntut dengan pandangan mencapai pemulihan dalam perniagaan mobiliti nampaknya meninggalkan kedua -dua kumpulan dengan kelonggaran terlalu sedikit untuk memberikan Freenow dengan perhatian yang diperlukan.
- Juga baca: Tesla beralih fokus kepada teksi memandangkan kemerosotan jualan kereta
Walau bagaimanapun, perkhidmatan perkongsian perjalanan tidak mungkin menjadi penjual yang perlahan. Freenow telah berkembang dengan baik di bawah sayap kedua -dua kumpulan. Tahun lepas, 150 bandar raya di seluruh sepuluh negara Eropah di mana perkhidmatan perkongsian naik dijana keuntungan buat kali pertama.
Berdasarkan kedudukan yang kuat ini, ia mungkin menarik minat Bolt, yang melihat dirinya sebagai lebih daripada sekadar syarikat sewa skuter. Lyft akan mempunyai peluang untuk memperluaskan perniagaan Eropah dengan ketara, dan Uber dapat menyatukan lagi kedudukannya sebagai pemimpin pasaran dengan pembelian.
