
Kereta api yang tidak perlu dikenakan? Apa yang terdengar seperti fiksyen sains menjadi realiti di Australia. Kereta api Infinity yang dipanggil oleh syarikat perlombongan Fortescue telah berjaya menyelesaikan ujian pertama yang berjalan sejauh 1,100 kilometer. Pada masa akan datang, seluruh armada dijangka menjimatkan sekitar 82 juta liter diesel setahun dan lebih murah untuk beroperasi daripada lokomotif diesel sedia ada.
Penjanaan tenaga melalui kecerunan dan penjanaan semula
Kereta api Australia mengangkut bijih besi lebih dari beratus -ratus kilometer dari lombong terpencil ke pelabuhan di pantai, dan biasanya berbuat demikian tanpa sebarang garis overhead. Keretapi Infinity menggunakan topografi ini: dalam perjalanan menuruni bukit, kereta api yang dimuatkan sepenuhnya menghasilkan elektrik yang cukup untuk mengecas bateri melalui penjanaan semula, iaitu pemulihan tenaga semasa brek. Perjalanan pulang ke lombong dilakukan dengan gerabak kosong dan memerlukan tenaga yang jauh lebih rendah.
Menurut Fortescue, kereta api menjana lebih banyak tenaga daripada yang diperlukan untuk operasinya. Infrastruktur pengecasan luaran tidak diperlukan. Pada masa akan datang, lebihan tenaga boleh digunakan untuk aplikasi lain.
Tidak mungkin digunakan di Jerman
Di Australia, seluruh armada 54 lokomotif diesel ditetapkan untuk digantikan oleh Infinity Trains menjelang 2030. Ini mungkin dalam jangka pendek, kerana tidak ada infrastruktur pengecasan atau sistem penjanaan tenaga perlu ditubuhkan. Walau bagaimanapun, konsep ini tidak dapat dipindahkan ke Jerman: kecerunan yang diperlukan kurang, dan tenaga yang diperoleh melalui regenerasi tidak mencukupi.
Walau bagaimanapun, kira -kira 62 peratus daripada rangkaian kereta api di Jerman berkuasa pada masa ini. Perkadarannya lebih tinggi pada laluan yang sibuk. Akibatnya, semakin banyak lokomotif hibrid sedang digunakan di negara ini, yang dijalankan pada bahagian elektrik dengan garis overhead dan hanya beralih ke operasi bateri atau diesel pada bahagian yang tidak elektrifi.
Sumber:
Electrek